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“限硫令”明年初实施 LNG迎来发展新机遇

文章来源:上海剑格商务服务中心时间:2019-12-30 点击:
  据了解2020年初就要实行全球范围内实施船用燃油硫含量不得超过0.50%m/m的规定。日前我国交通海事司发布方案,明确表示不提倡使用脱硫塔,对此,有业内人士认为船用LNG迎来发展的新机遇。
 
  船舶看似和大气污染联系不大,实际上,海陆风能将船舶排放的废气向内陆输送几百公里。数据显示,在我国港口停靠的船舶,二氧化硫排放量约占全国排放总量的8.5%,也成了我国大气污染的一个重要污染源,尤其是对沿海城市来说。
 
  因此,限制硫排放成了船舶污染治理的一个重要举措。国际海事组织(IMO)2016年通过的决议,从2020年1月1日起,全球船舶所使用的燃油中,硫含量不得超过0.5%,临近“限硫令”实施,船运行业该如何应对?
 
“限硫令”明年初实施 LNG迎来发展新机遇
 
  2019年10月25日,中国海事局发布《2020全球船用燃油限硫令实施方案》,其中明确指出,不鼓励脱硫塔使用。如此一来,置换低硫混合航油、使用高硫航油并加装废气清洁系统(EGC)清除尾气中大部分二氧化硫或使用LNG、使用甲醇等低硫替代燃料成了三大选择。
 
  另一个值得引起注意的是,相比硫排放,船舶氮氧化物年排放量占全国氮氧化物总排放量的10%左右。因此,在严格执行限硫令外,也要从控制硫氧化物转化为既控制硫氧化物也控制氮氧化物排放,做到硫氧化物氮氧化物两手都要抓。
 
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